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行業(yè)動態(tài) Industry trends

技術(shù)丨培育完善的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系

2017-11-25

  北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊:“我國海上風(fēng)電技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展,具備進(jìn)一步規(guī)?;l(fā)展的條件。”水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副院長易躍春在6月22日召開的“2016海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會”上表示,具體而言,“十二五”期間,我國實(shí)現(xiàn)了110千伏和220千伏海上升壓站順利安裝;實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)最長距離110千伏三芯海底光電復(fù)合纜成功敷設(shè),突破了220千伏海纜敷設(shè)技術(shù);實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)最大的自升式平臺船投運(yùn),作業(yè)水深可達(dá)40米。此外,全亞洲最大的華能如東30萬千瓦海上風(fēng)電場已開工建設(shè),應(yīng)用了5兆瓦風(fēng)電機(jī)組安裝、單樁無過渡段設(shè)計(jì)和施工等先進(jìn)技術(shù)和裝備。
  在風(fēng)電設(shè)備制造能力方面,華銳風(fēng)電3.0兆瓦、上海電氣3.6兆瓦、金風(fēng)科技2.5兆瓦、遠(yuǎn)景能源4.0兆瓦機(jī)組相對成熟,湘電風(fēng)能、海裝風(fēng)電、東  方電氣均有5兆瓦樣機(jī)小批量銷售,華銳風(fēng)電、聯(lián)合動力、明陽風(fēng)電6.0兆瓦樣機(jī)已安裝。
  海上風(fēng)電具備規(guī)模化發(fā)展條件
  從東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目核準(zhǔn)建設(shè)至今,我國海上風(fēng)電建設(shè)已有8年時間。
  數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,國內(nèi)核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目達(dá)到482萬千瓦,已建成的海上風(fēng)電項(xiàng)目裝機(jī)容量為75萬千瓦。
  根據(jù)規(guī)劃,“十三五”海上風(fēng)電裝機(jī)容量的目標(biāo)初步確定為1000萬千瓦。未來五年,海上風(fēng)電項(xiàng)目的電價政策將保持目前水平。
  上海東海大橋10.2萬千瓦風(fēng)電場項(xiàng)目位于東海大橋東部海域,是亞洲第一個海上風(fēng)電場、我國第一個國家海上風(fēng)電示范工程,項(xiàng)目于2010年6月8日全部完成安裝調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電,2015年12月1日進(jìn)入為期兩年的后運(yùn)維服務(wù)階段。5年中,該項(xiàng)目機(jī)組平均利用小時數(shù)達(dá)2082.4小時,累計(jì)發(fā)電量達(dá)到13.29億千瓦時。
  “該項(xiàng)目安裝了34臺華銳風(fēng)電SL3000系列離岸型風(fēng)電機(jī)組,這34臺機(jī)組已全部順利走出質(zhì)保期,于2015年12月進(jìn)入后運(yùn)維服務(wù)階段,表明了華銳風(fēng)電在海上風(fēng)電中的整體實(shí)力。”華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司(簡稱“華銳風(fēng)電”)總裁徐東福接受《中國電力報(bào)》記者采訪時表示,在成功的研發(fā)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,華銳風(fēng)電在東海大橋二期工程中成功安裝了1臺SL5000/128離岸風(fēng)電機(jī)組,目前已成功運(yùn)行3年,年平均可利用率達(dá)95.16%,平均利用小時數(shù)達(dá)2296小時,累計(jì)上網(wǎng)電量超過5200萬千瓦時。未來,基于智慧風(fēng)機(jī)理念,華銳風(fēng)電還將推出新一代SL5.X系列智慧風(fēng)機(jī),推動我國海上風(fēng)電的發(fā)展。“為了推動海上風(fēng)電發(fā)展,國家能源局曾組織了一次海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目招標(biāo),遺憾的是這四個項(xiàng)目至今都未能真正實(shí)施。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山如是說,“十三五”期間,海上風(fēng)電發(fā)展不需要全面開花,不需要上規(guī)模,應(yīng)重點(diǎn)培育出完善和有競爭力的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系,包括設(shè)備制造、施工安裝、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等。
  降低建設(shè)成本仍是當(dāng)務(wù)之急
  與陸上風(fēng)電相比,目前海上風(fēng)電發(fā)展所面臨的問題仍是項(xiàng)目建設(shè)成本高昂和行業(yè)技術(shù)不夠成熟,目前我國海上大型風(fēng)電設(shè)備制造、海上風(fēng)電施工設(shè)備制造、海底電纜制造和敷設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)相對薄弱,海上風(fēng)電機(jī)組的可靠性也有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
  在成本方面,隨著海上風(fēng)電技術(shù)的快速發(fā)展,設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)逐步積累,海上風(fēng)電投資已逐步下降。水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)海上風(fēng)電場的建設(shè)成本已由2009年的每千瓦2.3萬元下降至2015年的1.6萬元,具體而言,目前我國潮間帶風(fēng)場單位千瓦造價約為1.4萬~1.6萬元,近海風(fēng)場單位千瓦造價約為1.5萬~1.8萬元。盡管如此,海上風(fēng)電成本仍是陸上風(fēng)電投資成本的兩倍左右,其中電網(wǎng)成本、建造成本以及其他成本比陸上風(fēng)電高出近1倍。在中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖看來,注重提升風(fēng)電技術(shù),最快速地降低成本是海上風(fēng)電發(fā)展的重要方向。海上風(fēng)電降本有三方面的推動力。首先,技術(shù)創(chuàng)新是根本,由于海上風(fēng)機(jī)成本占比小,可加快更大容量機(jī)組、更大直徑風(fēng)機(jī)的上馬;其次,要健全產(chǎn)業(yè)體系,持續(xù)穩(wěn)定增長的海上風(fēng)電市場,是產(chǎn)業(yè)能夠延續(xù)下去的關(guān)鍵;另外,要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)上下游的通力合作,確立建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
  基于全生命周期的經(jīng)營理念,海上運(yùn)維服務(wù)已成為降低海上風(fēng)電運(yùn)行成本,提高風(fēng)機(jī)發(fā)電效率的另一大利器。海上運(yùn)維對尚在興起的運(yùn)維市場來說,因難度大、成本高、人才少等原因成為我國海上風(fēng)電發(fā)展一大瓶頸。在為東海大橋風(fēng)電場項(xiàng)目提供質(zhì)保服務(wù)期間,華銳風(fēng)電建立了完善的海上風(fēng)場運(yùn)行管理模式和運(yùn)維團(tuán)隊(duì),保證了風(fēng)電機(jī)組的高穩(wěn)定性和風(fēng)場運(yùn)營效率。
  “海上運(yùn)維既是華銳新能源綜合解決方案的重要部分,可為客戶提供全生命周期的運(yùn)維服務(wù)支持,也是華銳風(fēng)電進(jìn)軍未來海上運(yùn)維市場的重要方面。未來,華銳風(fēng)電將通過更全面的運(yùn)維服務(wù)、‘套餐類’的運(yùn)維解決方案、電量提升服務(wù)、軟件服務(wù)等來實(shí)現(xiàn)全系列的運(yùn)維服務(wù)布局。”銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理王敬利介紹說。


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